VICKERS轉向控制單元,美國威格士轉向控制單元

新的5系列轉向控制單元是為了低流動性和低壓應用. 這些5系列操縱單元在3方面中提供設計:
帶側油口的方殼體
帶末端油口的圓殼體
帶側油口的圓殼體
5 系列的家族對象市場包括升降機, 卡車, 車輛和草坪與旋轉設備. 5系列是用來替換以前的2系列, 4系列Flex4家族.
10系列轉向器是種高帶有平衡結構的設計, 伊頓10系列轉向器結合了以往標準系列轉向器的優點, 并增加了些新的特征. 10系列轉向器是*的個能夠提供連續壓力為275bar的轉向器, 該產品提供的方油口面連接形式可以與現有的標準產品進行替換, 同時與Danfoss, Ognibene, M&S 的產品非常有競爭性. 

VICKERS轉向控制單元,美國威格士轉向控制單元
Series 4 - 4系列轉向器提供種動力系統, 應用于輕型和中型機械的應用. 4系列轉向器提供了和3.6.12系列相似的特征, 5系列轉向器能夠替代該產品系列, 現有的客戶能夠容易的替換成5系列的轉向器  
Steering Control Units - 雙定轉子轉向器的特點是允許設備帶有人力轉向的功能, 同時不增加其他的系統元件. 在個轉向器上使用兩個定轉子, 這樣能夠非常好的解決整機在沒有動力的前提下的人力轉向功能. 雙定轉子轉向器使用兩個定轉子和個轉化閥, 轉換閥的開關來控制轉向器的排量, 小排量的用于人力轉向, 兩個定轉子用于動力時, 當入口壓力低于8bar的時候, 轉換閥的彈簧轉到小排量的功能上. 當入口壓力高于8bar 的時候, 轉化閥的彈簧將兩個定轉子的排量疊加起來使用 
減少了緊急剎車系統的備用裝置.
加入了個小排量的定轉子副在人力轉向的工況下, 允許人力轉向
允許系統觀滿足 ISO/TUV 道路規則
動力轉向
兩個定轉子同時工作.
和其他的轉向器有相同的轉向效果  
加特征
轉向系統: 動態信號負荷傳感zui大系統壓力: 240 bar [3500 psi]
組合閥的選擇: 同230系列相似
 20系列轉向器為伊頓創新設計和高結合的結晶. 與其它Char-Lynn? 轉向器樣它能提供平穩可靠轉向, 應用在世界各地轉向系統. 
 特征：
應用在拖車類, 通過盡可能 減少抖動現象提供更加平穩的轉向.
在大多數車輛系統中不在安裝抖動減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節約了成本和降低了系統花費.
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服反應.
相對于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉子付可以提供更多種充足的派來排量. .
加厚閥套的設計使轉向平穩, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.