圓筒形氣缸NORGREN圖片及作用

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

第v頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環的耗氣量。這是在工作壓力為6bar[表壓力時每mm行程的耗氣量(dm3/mml，為此計算一個工作行程的耗氣量，應將由表中所列的單位行程耗氣量來乘以工作行程長度(mm)。這些是基于氣缸工作容積的理論值。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室應增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離都會導致過大的壓力損失，并會延長循環時間。

經驗規則:選取適當規格的接頭及管路，盡可能短的管路，可獲得最小的循環周期，并可節約能源。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

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