含稅包郵供SMC氣缸/標準型

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。

氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。 壓縮空氣進入氣源處理元件，經分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，控制氣缸動作，實現冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉換等自動化過程。標準氣缸可分為:63、80、100、125規格。 氣缸的正常工作條件:介質、環境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規格，要根據工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據實際用途配套選用。

標準氣缸在安裝與適應時應該注意一下事項:

1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;

2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施;

4 氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內;

5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用;

6 在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結;

7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至最小，逐步放氣，以免損傷氣缸;

8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。

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